11月9日，上汽大众宣布途观X正式上市，这次共带来5款车型，官方指导价在24.59-30.59万元。

  与大众在国内投放的轿跑SUV一样，途观X在命名上也加入“X”的后缀，可以看做是途观L的轿跑车型，所以整体运动感的营造上要比途观来得更强，特别一套R-Line套件的加入，更能讨好年轻人的口味。

  全身最美的地方是这个溜背车身，造型上没有为空间做出妥协，非常纯粹。也因为车身腰线和裙线的设计，不会让人觉得单调。

  这次也不单单是溜背这么简单，因为途观X的尾部也重新经过设计，比较抢眼的是新样式的尾灯，搭配运动化的后保险杠，相比途观L来说，很有辨识度也很动感。

  此外，它的身材也要比途观L大上一圈，长宽高在4764/1859/1628mm，轴距则为2791mm，在此前的北京车展上，我们也体验过它的后排，头部空间并不局促，实用性保留得很好。

  它的内饰非常容易上手，因为整个布局和设计基本就是途观L那一套，只不过在空调区域采用了触摸式设计，这点需要习惯一下。动力部分，它选用2.0T高低功率两款发动机，分别有220匹和186匹马力加持，均匹配7速湿式双离合变速箱。

  自亮相以来，途观X的关注度并不比大众其它车型低，的确在大众一众偏中庸设计的车型来看，它能给到不少的新鲜感。尽管市场不火热，但大众多次在国内投放轿跑SUV来看，还是有一定需求存在的，而它日后能否为上汽大众带来一些亮眼的表现，我想还得看市场说话。

  11月7日，一汽-大众宣布第八代高尔夫正式上市，全新高尔夫共带来5款车型，官方指导价在12.98-16.58万元。

  全新高尔夫基本延续海外版的设计风格，新设计更加兼顾时尚和科技两个方面，特别灯组上，这次在顶配车型中采用了22个独立调节LED光源的矩阵灯光，还自带动态效果的转向灯，车头还加入贯穿式灯带，整个科技氛围都是以往车型所不具备的。

  除了普通版车型，全新高尔夫还提供了R-Line版本可选，在中网和翼子板上有“R标”标识，并针对R-line车型提供了枪灰色的轮圈，运动质感有所提升。这一代车型尺寸变化不大，长宽高在4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。

  第八代高尔夫被定义为“全新数字化高尔夫”，旨在强调它的智能化和数字化升级，这点在内饰上十分明显。首先是支持双屏的10.25英寸仪表和8.25英寸中控屏幕组合，其中搭载了大众全新的MIB?3系统，这让整车的实体按键大幅度减少，基本都在中控屏里操作。

  其次是全新高尔夫首次搭载了CANFD及车载以太网技术，总线Mbit/s，说人话就是它变得更快了，比如ADAS高级驾驶辅助系统、车载信息娱乐系统和人机交互等功能，都有一个质的升级。

  动力部分带来惊喜不多，因为它还是延续上一代的1.2T/1.4T发动机，动力参数估计大众老粉都倒背如流，它拥有115匹和150匹马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米。这次由于采用了电子挡把，所以没有了手动模式的布局，如果想体验手动换挡的乐趣，用户都能够购买带换挡拨片的R-Line版本。

  虽然动力上有些失望，但按大众的规划，未来还有代号为EA211?evo发动机的车型，它将由一台1.5T发动机+48V轻混系统，想拥有不同体验的消费者，不妨可以再等等。

  没有意外，新款A4?Avant和A4?allroad?quattro基本按照中期改款A4的设计风格来，其中新款A4?Avant最明显，并且与新款A4一样，提供了动感型和致雅型感两套外观，不同之处在于前者采用蜂窝式进气格栅，后者则采用了横条幅式格栅。

  相比之下，新款A4?allroad?quattro的越野气息要更加浓厚，除了采用奥迪现在SUV车型都会用的竖条幅镀铬格栅之外，它还在全身多处增加黑色包围和铝合金装饰件，进一步突出它的野性。

  内饰方面并无太大差异，都标配一套10.英寸的中控大屏，内置搭载最新的MMI信息娱乐系统，主要是配置上的差异，比如B&O?3D音响、12.3英寸全液晶仪表都将是新款A4?allroad?quattro的标配。

  而新款A4?allroad?quattro继续搭载2.0TFSI高功率发动机，最大马力252匹，匹配7速双离合变速箱。作为allroad车型，它也将匹配一套quattro?ultra智能四驱系统，作为它的主要卖点。

  虽然国内旅行车市场一直不温不火，但奥迪还是将不少“正宗”的旅行车产品导入国内，即使没有给主力车型带来特别大的市场帮助，但奥迪瓦罐车依旧享有不错的口碑，随着这次外观焕新，相信它也能得到更多人的认可。

  这次是福特官方发布的一组国产全新福克斯旅行版官图，此前长安福特重庆二厂已经下线它的焊装白车身，看来这次整车产品也准备推出了，福特官方表示它将在不久之后的广州车展上市，并且公布它的官方名称。

  国产全新福克斯旅行版并没有完全沿用海外车型造型，而是在前大灯、下保险杠、中网等都做了调整，并且车头和车身多处都增加不少镀铬条，视觉上会更为精致一些。

  尺寸上它并没有与普通版福克斯拉开差距，长宽高在4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，仅在车长上多了一个大拇指的长度。按照此前的申报信息，未来该车将配备1.5T三缸发动机，最大马力174匹，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。

  就像前面所说，旅行车在国内市场一直不吃香，在这种境况下，如果福克斯旅行版还将沿用三缸发动机的话，或许它未来的市场并不被人看好，毕竟现在福克斯低迷的市场表现，直接缘由是三缸机的大面积使用。

  我们在网上获取一组新宝骏全新MPV的谍照，虽然伪装严重，但车头和车尾两方面来看，它与新宝骏RM-5的设计风格非常相似，只不过尺寸上明显要比RM-5小了一圈，我们猜测它未来名字可能叫RM-3。

  虽然与新宝骏RM-5的设计风格相近，但车头覆盖的地方不少，所以车头部分或许在格栅处有细节上的调整，尾部大灯点亮方式也与RM-5不同，这一部分预计同样也有差异。

  动力部分则没有一点消息透露，倒是可以借鉴RM-5的数据，它提供了1.5L/1.5T发动机，拥有99匹和147匹马力，匹配6MT和CVT变速箱。

  新宝骏RM-5在MPV市场虽然占有一定份额，但其价位存在的竞争对手并不少，这款定位低于RM-5的车型，无疑让家用MPV的进入门槛逐步降低，性价比会是其主打的卖点，也能新宝骏占领更多的MPV细分市场。